7月将有非常多的重量级车型上市。今天我们就先挑出3辆关注度较高的车型和大家聊一聊。它们分别是红旗H9、两厢思域、第十代索纳塔

当然了,如果大家对表格中的其它车型感兴趣,欢迎在留言区告诉我。我会在下一期内容中,和大家好好聊聊。

红旗H9 国产豪车的希望

承载着国产豪车向上突破的希望,媲美劳斯莱斯的造型,再加上红旗品牌情怀的加持让红旗H9一亮相就引来了万众瞩目。现在红旗H9基本可以确定会在7月10日正式上市了。

气势上,拿捏得死死的

红旗H9的定位基本上是瞄准宝马5系、奔驰E级的,但是第一眼看上去,红旗H9却有着完全不输S级的气势,整体感觉庄重威严、沉稳大气。溜背设计、双色车身,又让红旗H9的气派中,还透露着一点时尚。

值得一提的是,红旗2018年就挖来了前劳斯莱斯设计师贾尔斯·泰勒。所以,红旗H9在豪华气质这方面,也透露出几分劳斯莱斯的精髓。总之,外观、气势上,红旗H9绝对拿捏的死死,开着一辆红旗H9上路,绝对能给你赚足回头率。

内饰设计上,红旗H9依然大气稳重,满眼的屏幕,也显得很有科技感。配置就不用多说了,虽然还没发布配置单,但我确定,堆配置,堆用料,红旗H9绝对能堆到大家满意。

动力选择丰富

动力上,红旗H9将提供2.0T+48V轻混,和3.0T V6机械增压两种动力选择,最大马力分别是252匹和283匹,两种动力都搭配7速双离合变速箱。

但最近,工信部最新一期申报信息中又显示,H9还将提供一个2.5T动力,最大马力276匹。这样的动力搭配,硬件和参数上已经不输竞品车型了,至于实际表现,还要等试驾后才能知道。

空间降维打击

红旗H9相对E级、5系来说,其实采取了田忌赛马、降维打击的策略,车身尺寸整整大了一圈。三围达到了5137/1904/1493mm,轴距超过了3米,为3060mm。所以,空间上算是H9的强项了。而且,H9还将在顶配车型上推出更加奢侈的4座布局。

价格值得期待

当然,大家最关心的还是价格,此前H9曾经在车展上透露过其预售价为35万起。而车展上的车型尾标为45TD。根据目前已经曝光的消息可知,45TD为2.0T版本,3.0T车型的尾标则为50TD。

所以,预售35万起指的是2.0T车型,而3.0T车型售价可能会超过40万。作为对比,奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级的起售价都已经超过了40万。所以,红旗H9的价格还是比较有竞争力的。当然,最终的售价还要等官方公布。

从气势、动力、空间、价格上来看,红旗H9都很有竞争力。但我想一定有人会问,红旗的质量能放心吗?其实我也有这样的担忧。好在,红旗为H9提供了首任车主不限年限、不限里程的质保,这算是给我们扫除了买这辆车最后的顾虑吧。

购买需要勇气

对中国人来说,“红旗”两个字的分量不言而喻。目前看来,红旗H9在产品上的竞争力还是很足的。唯一值得期待的就是售价了。对我们来说,买红旗H9其实是有一个心理上的门槛的。这个门槛就是要放弃品牌上更被认可的BBA。

我不敢说让大家放弃BBA,去买红旗H9,我只能说,在我心里,红旗的品牌形象绝不比BBA差。

两厢思域 平民版Type-R

思域上市之初,曾因为秒天秒地秒空气的动力被称为“法拉域”。但其实思域的兄弟思域Type-R才是真正的“法拉域”。2017年全新思域Type-R在纽伯格林赛道以7分43.8秒的成绩成为了纽北最速量产前驱车。

如今,车迷们期盼已久的平民版Type-R就要来了,预计7月内,国产两厢思域就要上市了。

车尾是亮点

两厢思域最大的看点就在外观,前脸部分基本和三厢思域一样。区别在于两厢版有更加运动的扰流唇边,两侧雾灯边框是大尺寸仿进气口装饰。两厢版思域最大的亮点在车尾,大溜背的后风挡很好的诠释了这款两厢版本的运动属性。

在后风挡上下,各有一个扰流尾翼,下层的尾翼与两侧的C形尾灯连成了一体。大包围的后杠两侧,也是大尺寸的仿进气格栅。此外,两厢思域还有空气扩散器和小钢炮车型上常见的中置双出排气。

两厢思域在国内呼声一直很高,最大的原因其实也就是那脱胎于Type-R的外观了。其实,第一代思域就是两厢车,三厢版只是后来衍生出来的车型。历史上,所有令人痴迷的Si、SiR、Type-R这些高性能版本,无一例外都是两厢。所以,两厢才更代表思域的运动精髓。

2020款思域Type-R

动力沿袭1.5T

动力上,两厢思域将沿用现款思域上那台1.5T发动机,最大马力177匹。至于思域上那台1.0T三缸机会不会搭载到两厢思域上,目前还不确定。近期工信部的申报信息上,只看到了1.5T版本的两厢思域。也许本田觉得1.0T动力不太适合主打运动的两厢车型吧。

价格比三厢小贵

至于价格,两厢版的价格恐怕会比三厢车型小贵一些。因为无论在北美、澳洲、还是日本,两厢车型都要比三厢车型更贵一点。

那会贵多少呢?以日本为例,两厢版比三厢版贵了187000日元,也就是大约12300元人民币。所以,我预测国内两厢版的售价大约会比三厢车型贵上1-2万左右吧。

国内车主普遍更加认可三厢车,不过这次两厢思域的呼声异常的高。我很好奇的是,两厢思域真来了,又到底会有多少人真的去买。都说思域不改不如推下海,这次平民Type-R就更没有不改的理由了。想必某宝上改装套件的厂家们已经在跃跃欲试了。可以想见的是,两厢思域上市后,大街上一定会多出很多“Type-R”。

第十代索纳塔 怎奈对手都很强

现代最近几年带上了低端合资车的帽子,急需一款能撑门面,带销量的车。这不,第十代索纳塔就来了。设计是新车的一大亮点,整车设计非常夸张、运动、张扬,也有一些很用心的小心思。

外观前卫,褒贬由你

比如,新车把日行灯和镀铬装饰条融为了一体,而且从日行灯延伸出来的镀铬装饰贯穿了整个前脸,一直延伸到A柱,这个设计算是极为大胆前卫了。尾灯设计也很别出心裁,尾灯和尾翼融为一体,再配合上性感的大溜背,让车尾看上去十分动感。

至于这个鲶鱼嘴一样的前脸,我只能说它很个性,但好不好看,大家自己看吧。总的来说,外观设计上,算是十代索纳塔的加分项。不过也必须说,同级车型的设计也都并不差。

当大家都把设计作为卖点的时候,第十代索纳塔就很难带来当年“流体雕塑”的索纳塔8代那样的惊艳了。总结起来就是,十代索纳塔设计的很好,但对手也都不差。

2.0T动力更推荐

动力上,十代索纳塔将搭载1.5T+7速双离合,2.0T+8AT两套动力搭配。最大马力分别是170匹和240匹。动力表现不算差,但也只能说中规中矩吧。

关于动力还要多说几句,美版第十代索纳塔搭配的是1.6T+8AT和2.5L+8AT,和国内车型相比,1.6T变成1.5T差别不大,2.5L变成2.0T更是要给好评。但是国内版本1.5T车型把8AT换成了7速双离合,而国内的消费者对双离合普遍印象不佳。

当然,这款7速双离合的表现还是不错的,通过其在现代其它车型上的表现看,换挡速度,平顺性、可靠性都很不错。至于在十代索纳塔上的表现怎么样,还要等试驾过才能知道。

但我想说的是,大家也不要对双离合有什么偏见,双离合变速箱主要还得看调校。

定价有诚意,配置值得期待

价格方面,厂家已经公布了预售价,16.48-20.58万的价格还是比较有竞争力的。尤其是对2.0T车型来说,如果十八九万能买到2.0T车型,那十代索纳塔将会是非常有希望的。

同级中搭载2.0T动力的主流B级车,无非有帕萨特、迈腾、天籁、君威。前两款太商务,很难被年轻人青睐。天籁大沙发的属性和家用定位,其实和运动也扯不上什么关系。

所以,年轻人想买一款动力好,外观年轻的中级车的话,其实选择并不多。从定价上看,十代索纳塔明显比君威更有竞争力。此外,高配置一向是韩系车的强项。目前配置单还没有公布,如果配置能够再给力一些,相信十代索纳塔的前景还是不错的。

不过,虽然十代索纳塔本身产品力并不差,预售价也不高,但是中级车市场中高手如云。如果十代索纳塔想虎口夺食,拉抬整个北京现代的销量,那可能还需要再给出一些优惠才行。

写在最后

好啦,今天我们就先聊这三款车,红旗H9承载着中国品牌,或者说中国人冲击豪车的梦想;两厢思域让本田粉们热血沸腾;十代索纳塔由内到外脱胎换骨,但对手们个个都是狠角色。