大多数人买车,撇开品牌的忠诚影响,外观设计是最首要的条件,其次考虑空间、配备、车价、动力及操控等等条件,若是在外观这一关就被消费者的主观喜好所排除,除非后面的因素条件极为优异,否则仍难以扭转局面。

临沂汽车网 四足鼎立 4款中大型豪华轿车对比测试

新一代Camry上市后,外观设计较为年轻有活力,使销售年龄层由原本的35~45岁,成功下探至约30岁左右,而2.4版本的引进,除了顶级款外,另新增了Sportivo车型,透过下导流、尾翼、熏黑头灯等等外观套件和车内饰板点缀,营造出运动化的风格,使原本同样走成熟大风路线的Camry,摇身一变成为中型运动房车的味道,此举必然会引起25~35岁的消费者注意。

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以往市场定位中,国产2.4级距几乎清一色强调豪华与稳重,Buick LaCross主打进口品牌设计优势,而Mitsubish Grunder与Nissan Teana则是走成熟稳重的风格,其销售年龄层中最在意的豪华感亦做的不错,因此后两者的外观设计,较能符合台湾大多数消费者的主观喜好,LaCross的外观在台湾而言并非主流,除非是品味特殊,期望与众不同的消费者从中得到满足。

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Camry 2.4 Sportivo的出现,算是为这个层级的形象定义开了先例,而 Toyota当然也知道运动风格在这个层级而言属票房毒药,只有小部份的消费者喜欢这种风格,因此大众市场还是将以2.4G车型为主,单就豪华感论之,气派大方的造型仍会是消费者心中首选,令其足可同时抢攻传统与运动风格市场客群,颇有大小通吃之势,Toyota对台湾消费者造成的品牌魅力,也足以让我们相信它真能办的到。

内装与车内空间设计的重要性,对台湾消费者而言仅排在外观之后,毕竟在买车之后,内装会是人与车接触最频繁的地方,若只有外观能让消费者喜欢,但内装与空间却不能满足消费者对于高级感和舒适感的要求,仍有可能让成交机会下降。

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就空间来说,身为中大型房车的Camry表现并没什么问题,但严格来说,Camry的内装线条设计走稳重路线,但在Sportivo车型上,却巧妙的运用了全黑内装、液晶信息仪表板以及饰板花纹营造出了动感,新的饰板采用金属木纹设计,我们认为,以此设计取代中央扶手大面积的核桃木纹十分聪明,且除了年轻人喜欢之外,中年人的接受度应该也颇高。

综观Toyota的三台同级对手,Teana应是最有能力在内装上与Camry抗衡的车种,除了科技感十足外,其使用日式气息的线条设计感表现颇佳,材质触感也很棒,但座椅人体功学则需要加强些。Grunder在线条设计感上也下了一番功夫,米色内装配上大方的线条,成功营造出温馨感,唯尊荣感较为不足,且材质乳胶感过重,颇为可惜。LaCross的内装则是走典雅路线,石英钟、大面积核桃木纹都令人感受到高级感,细节质感与材质等级的运用也不错,但并没有一个很强烈的特色足以令人印象深刻,座椅的人体功学表现也差强人意。