由零跑汽车倾力打造的一款超级满配纯电SUV于9月28日正式上市,补贴后售价15.98-19.98万,随后将于10月份开启交付,其中性能版车型将于2022年4月起交付。该车是零跑旗下第三款量产车型,也是零跑C架构下的首款车型,有别于之前的S01和T03,这次C11切入了定位更高家用需求更强的纯电动中型SUV市场。

十一国庆车展上,这款让人充满期待的零跑C11也赫然出席,下面跟随小编一起来看一下这款车吧!

零跑C11车身尺寸4750×1905×1650mm,轴距2930mm。其NEDC续航为510-610km,双电机的性能版百公里加速4.8秒,就性价比来看零跑C11在同级竞品中表现相当突出。

零跑C11的外观设计前卫科幻,官方称其设计灵感来自于科技自然美学及数字化感性设计。C11的前脸设计官方称之数字浪潮,使用封闭式格栅,矩阵式前大灯融入三条LED灯带,并由贯穿式设计联通两侧,视觉效果前卫科幻,灯腔内部结构分为上下双层更具立体感。

零跑C11车侧设计简约平直,一定程度上能够降低行驶中的风阻。最具看点的部分由20寸“战斧式” 运动轮圈、无框式车门及隐藏式门把组成。此外,双色车身设计和跨界风格轮眉也在紧跟当下潮流。尺寸方面,零跑C11的长宽高分别为4750×1905×1650mm,轴距2930mm。

车尾部分,零跑C11的设计比较稳重车尾造型更显饱满,贯穿式LED尾灯能在一定程度上优化夜晚的照明警示表现,同时也是当下风靡于各家厂商的设计风格。另外C11在功能上还整合了电动尾门,对于日常使用来说,开合相当方便。

零跑C11的内饰设计主打豪华范,环绕式座舱加上T型中控区域,给人以兼具简洁、科技和未来感的第一印象。当然C11的内饰用料也优于该品牌以往产品的表现,在座椅、方向盘及门板等容易触及的部分,大面积使用Nappa真皮和麂皮绒进行包裹覆盖,质感亲肤细腻,使用体验舒适。从视觉和感官双维度提供乘员豪华感,对于零跑这个品牌来说是很大的进步。

C11的多功能方向盘造型复古,两幅式的设计在一些豪华车上经常能够见到。Nappa真皮的包裹配合黑色钢琴烤漆的多功能按键很有档次感,而周围的一些镀铬包边根据不同配置车型,还会提供更具运动感的高亮黑镀铬饰条。

和目前很多新势力造车品牌一样,零跑C11也配备了三联屏,分别由10.25寸的仪表屏、12.8寸的中控车机屏和10.25寸的副驾娱乐屏组成,分辨率分别为1920*720、1920*1080、1920*720。三块屏幕可以实现互动功能,可实现飞屏传递互推,让信息、娱乐、导航、影视等分享变得更方便。此外,在零跑S01、零跑T03上使用的人脸ID自动适配功能也被沿用,不过C11的功能更为丰富,除了可以实现外后视镜、座椅记忆、空调、驾驶模式的自动识别与适配,未来可升级拓展如音乐歌单、氛围灯等适配记忆功能。

零跑C11还支持主、副驾独立蓝牙接入与双音区语音交互。主驾驶使用蓝牙语音或拨打电话等相关功能时,副驾驶的乘客也可单独连接副驾蓝牙,享受各种娱乐节目。另外为了强化乘坐氛围,C11还配备了INS透光律动氛围灯,1600W的无极变色可根据随音乐跳动、呼吸灯等条件实现动态效果。

零跑C11在自动驾驶硬件上的表现也很出色,全车配备28个高精度感知硬件,其中包含1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头和1个人脸识别摄像头。运算芯片则配备两颗全自主研发的凌芯01智能驾驶芯片,算力8.4Tops。可接入12路摄像头实现2.5D的 360°环视、自动泊车、ADAS域控制以及接近L3级别的智能辅助驾驶功能。

另外零跑C11所配备的Leap Pilot 3.0共计22项智能驾驶辅助系统,SOP量产阶段可上线 8 项功能:包括LDW车道偏离预警、DFM疲劳驾驶预警、SLIF限速标识识别FCW前碰撞预警、AEB自动紧急制动、APS智能泊车系统、TSR交通标识识别、ISA 智能限速辅助。

后续可通过 OTA 升级实现 14 项功能:FDM前向车距监测、BSD盲区监测、RCTA后方横向来车预警、RCW后碰撞预警、DOW开门预警、LKA车道保持、LCA车道变换预警、ALC自动变道辅助、ACC全速自适应巡航、LCC车道居中辅助、TJA交通拥堵辅助 ICA智能巡航辅助、HWA高速辅助驾驶、ATC自适应弯道巡航等功能。

超长的轴距为车内带来不错的乘坐空间表现,平整化的地板也让后排中间乘客坐的更加舒适。座椅方面对人体的承托表现不错,靠背部分也很贴合,对腰部的包裹承托都值得肯定,合理的受力能保证长时间乘坐的舒适性。比较有特点的是C11的座椅一体式座椅增加了悬浮式头枕设计,解决了一体式座椅对头部颈部承托表现差的问题。而在功能层面,C11的前排座椅还支持座椅加热。

动力部分,零跑C11提供后驱和四驱两种驱动形式,其中普通版车型采用单后驱永磁同步电机,最大功率200kW,总扭矩360N•m,根据配置不同提供76.6kWh和90kWh两种电池包,NEDC续航分别为510km和610km。性能版搭载两台零跑自研“盘古”油冷电驱永磁同步电机。电机总功率为400kW,总扭矩720Nm。0到100km/h加速时间仅4.8秒,所搭载的90kWh电池组可为该配置车型提供NEDC续航550km。

综合来看,零跑C11从亮相到发布在到即将交付,每个过程都是在有条不紊的进行着。而就产品本身来看,其续航和配置表现也是值得令人期待的。参考它的整体尺寸、超前的配置、比较出色的内饰材质装配,以及相当不错的动力储备和合理的价位,完全对的起高性价比产品这几个字。现实车已到店,欢迎广大网友到临沂格林零跑中心赏车试驾!

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